Utveckling av däckskärmaskinen

Detta är ett effektivt sätt att minska miljöföroreningar och förvandla avfall till skatt. Sedan 1970 -talet har vissa industriellt utvecklade länder börjat studera användningen av begagnade däck. Till exempel använder Japan och USA avfallsgummidäck som bränsle för kraftproduktion eller cementproduktion.
Men sedan 1990 -talet har många länder, som Storbritannien och USA, blivit intresserade av spricktekniken för gummidäck. Dessa använder cirka 1000 hög temperatursprickor. Nackdelarna är hög energiförbrukning, dålig kvalitet på knäckt kolsvart och lågt utbyte.
Däckskärmaskinen krossar avfallsgummidäcken, och sedan, under verkan av katalysatorn, behöver endast värmas upp till cirka 400 grader för att bli knäckt i sprucken gas, sprucken destillatolja och samtidigt reageras för att bilda kolsvart. Det spruckna destillatet är fraktionerat för att erhålla bensin, diesel och tung olja.
Efter att ha undersökt och undersökt processplanen och driftsförhållandena har den framgångsrikt uppnått industrialisering och har uppnått anmärkningsvärda ekonomiska fördelar efter två års drift. Hantverket har fördelarna med låg energiförbrukning, god produktkvalitet, ingen föroreningsemission, enkel process, enkel drift och kontroll och är en relativt använt avfallsgummi däckbehandlingsteknologi. Kontrollera regelbundet komponenterna i utrustningen, till exempel om fästelementen är lösa eller inte. Om den är lös, dra åt den i tid och förhindra den i förväg.